कार के निचले हिस्से और गड्ढे वाली भट्टियों को समझना
कार बॉटम फर्नेस और पिट फर्नेस दोनों ही बैच-टाइप हीट ट्रीटमेंट फर्नेस हैं जिन्हें बड़े वर्कपीस को प्रोसेस करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालांकि इनमें कुछ समानताएं हैं, लेकिन इनके मूलभूत डिज़ाइन अलग-अलग परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
कार बॉटम फर्नेस डिजाइन
कार बॉटम फर्नेस में, फर्नेस का फर्श एक पहिएदार गाड़ी (कार) पर लगा होता है जिसे फर्नेस चैंबर से बाहर निकाला जा सकता है। इससे फोर्कलिफ्ट या ओवरहेड क्रेन का उपयोग करके भारी वर्कपीस को सीधे कार पर आसानी से लोड किया जा सकता है। इसके बाद कार को वापस फर्नेस में ले जाया जाता है ताकि उस पर प्रक्रिया की जा सके।
पिट फर्नेस डिजाइन
पिट फर्नेस को फर्श के स्तर से नीचे स्थापित किया जाता है, जिसका मुख फर्श की ऊंचाई पर होता है। वर्कपीस को ओवरहेड क्रेन की मदद से पिट में उतारा जाता है। यह डिज़ाइन फर्श की जगह बचाता है और विशेष रूप से तब उपयोगी होता है जब हेडस्पेस सीमित हो। पिट फर्नेस लंबे शाफ्ट प्रकार के वर्कपीस को प्रोसेस करने में उत्कृष्ट होते हैं।
तुलना
- लोड हो रहा है:कार का निचला भाग = क्षैतिज रूप से बाहर निकलना; गड्ढा = ऊर्ध्वाधर रूप से नीचे उतरना
- अंतरिक्ष:गाड़ी के निचले हिस्से को चलने के लिए फर्श की जगह चाहिए होती है; गड्ढा फर्श की जगह बचाता है
- वर्कपीस के प्रकार:कार बॉटम = चौड़े/गोल वर्कपीस; पिट = लंबे शाफ्ट-प्रकार के वर्कपीस
- थ्रूपुट:कार का निचला हिस्सा तेजी से लोड हो रहा है; गड्ढा धीमा है लेकिन निरंतर लोड हो रहा है
किसे चुनें?
सामान्य प्रयोजन वाले बड़े वर्कपीस और कम समय में काम करने के लिए कार बॉटम फर्नेस चुनें। लंबे ऊर्ध्वाधर घटकों और सीमित स्थान वाली सुविधाओं के लिए पिट फर्नेस चुनें।
